Cassette ZTTO MTB Bike 12S 11-52T SLR2

AJUSTE PARA EL SISTEMA HG
De color negro
MATERIAL: Piñones: Acero
Araña: Aluminio
PESO: Alrededor de 413 g
RELACIONES: 11-13-15-18-21-24-28-32-36-40-46-52T

Los pensamientos anteriores.

Hablando de perder peso con casetes, lo primero que se nos ocurrió fue algo como esto. Una araña mecanizada por CNC y algunos dientes de acero remachados. Esta podría ser una solución más económica, pero los engranajes más grandes seguirían siendo bastante pesados. El peso podría llegar hasta los 415 gramos, incluso eso es mejor que los 660 gramos originales, pero no estamos satisfechos.

(ESTRUCTURA ÚNICA DEL CASSETTE)

Nuestro casete utiliza una estructura híbrida única. Nuestro objetivo siempre es cómo fabricar un casete más ligero y rentable. Los casetes estándar XD son más livianos, pero son difíciles de fabricar, también necesitan que usted cambie su rueda libre o juego de ruedas. Utilizamos aluminio 7075 para mecanizar nuestros cuatro dientes más grandes. Luego, los siguientes tres engranajes de acero se remachan en una araña de aluminio, los otros cuatro engranajes son reemplazables; puede encontrar fácilmente un engranaje de reemplazo en cualquier tienda de bicicletas.

(COMPATIBILIDAD MASIVA)

Nuestro casete tiene una compatibilidad extremadamente amplia, el casete es compatible con el buje libre estriado tradicional de MTB de 8 a 10 velocidades. Eso significa que puedes instalar el casete sin realizar ninguna modificación en tus juegos de ruedas anteriores. El cassette también es compatible con la mayoría de grupos MTB y no necesita ninguna modificación.

Relación de transmisión más suave

Usamos una relación de transmisión 11-13-15-18-21-24-28-32-36-40-46-52T. Con una relación de transmisión más suave, será más fácil cambiar los desviadores traseros.

(OPCIONES DE RELACIÓN DE ENGRANAJES AMPLIA)

Ofrecemos diferentes opciones de marchas para grupos de 10,11 y 12 velocidades. Ahora tenemos 10 velocidades 11-50T, 11 velocidades 11-50T, 11 velocidades 11-52T, 12 velocidades 11-52T, más de ellas aún están en desarrollo. El rango de marchas puede ser más estrecho que el del casete tipo XD, pero esto es lo mejor que podemos lograr con un casete tradicional por ahora.

(RENDIMIENTO DE CAMBIOS MEJORADO)

En cuanto al rendimiento del cambio, diseñamos nuestro perfil de dientes específicamente; la versión anterior tenía un problema de caída de la cadena al retroceder. Eso también provocó que los engranajes de aluminio se rompieran a veces. Pero ahora utilizamos un diseño de dientes estrechos y anchos para evitar que la cadena se caiga al retroceder. Puedes verlo en nuestro vídeo de prueba.

Anillo de bloqueo de aluminio 7075 mecanizado por CNC

La idea de engranajes más grandes CNC.

Después de estudiar muchas marcas famosas, comenzamos a buscar una solución CNC completa de una sola pieza. El diseño totalmente de acero es la mejor solución por su resistencia y durabilidad, pero el acero totalmente cuesta mucho. Luego consideramos el diseño completo de aluminio, pero usar aleación de aluminio para hacer engranajes más pequeños podría hacer que el casete se desgaste fácilmente. Por eso decidimos utilizar únicamente aleación de aluminio para fabricar engranajes más grandes.

Peso ligero, solo 413 g.

No sólo un hermoso color anodizado, también ligero y resistente.