ZTTO grava bicicleta de carretera freno de disco hidráulico montaje plano CX Rotor pinza de freno CNC bicicleta mecánica alambre tirar almohadillas de Metal 105

43,39 

Descripción


Price: 15.20 - 43.39

Freno de disco hidráulico de montaje plano para bicicleta de grava/bicicleta de carretera ZTTO

Cable mecánico y freno hidráulico.

El cable de freno tira del pistón principal y el pistón principal impulsa hidráulicamente los dos pistones secundarios. para que puedas usar la antigua palanca de cambios para actualizar el freno de disco de tu bicicleta.

Acerca del adaptador

Solo un adaptador y es para el frente. lo cual es normal.
¿por qué?
Mire los orificios de instalación de la horquilla y el cuadro, son diferentes. El freno trasero se instala directamente sin adaptador (para rotor 140). Si su horquilla y su cuadro tienen el mismo orificio de montaje, probablemente esté buscando el producto equivocado. Supongo que su estándar es 74 mm PM. Vaya a comprobar el freno de MTB para comprobarlo.

Acerca del freno de disco: rotor y pastillas nuevos

El período de frenado es muy común y popular en vehículos y motocicletas, pero puede que sea la primera vez que los ciclistas de carretera se enteran de ello. La fuerza de frenado del nuevo freno de disco es relativamente pequeña al principio, lo cual es normal, especialmente el disco nuevo, afectará en gran medida la fuerza de frenado. Debe usarlo durante un período de tiempo y la fuerza de frenado aumentará gradualmente. Si quieres saber por qué, busca la información sobre el frenado del freno del vehículo. Hay muchas explicaciones detalladas y el principio es el mismo.

Fabricado en CNC, peso:

310 g (freno delantero y trasero)
116 g (disco de acero 140)
85 g (140 disco flotante)
115 g (disco de enfriamiento 160)

¡Mejora! Nueva versión

En respuesta a las deficiencias de la primera versión, hemos realizado mejoras. Ahora el pistón es más sensible, el diseño del circuito de aceite está más equilibrado y también hemos reducido el precio al reducir el diseño innecesario.

La nueva versión utiliza almohadillas metálicas y un disco de acero de alta resistencia como configuración estándar.

Freno delantero compatible 140 y 160

En la nueva versión, hemos rediseñado la apariencia para que pueda ser compatible con 140 y 160 al mismo tiempo mediante el mismo adaptador. Si siente que la fuerza de frenado no es suficiente, puede cambiar fácilmente el freno delantero a un disco 160.

¿Cuál es la diferencia entre lo viejo y lo nuevo?

La nueva versión es una versión mejorada de la anterior, que optimiza principalmente el diseño del pistón y del circuito de aceite. Se cambiaron a almohadillas metálicas, sin disipador de calor, porque no es necesario, las almohadillas metálicas tienen una fuerte resistencia al calor y el disco se cambió a un estilo más rentable. Por supuesto, si necesita una configuración de lujo, puede elegir un disco flotante. incluso disco de enfriamiento.

Soporte plano para bicicleta de carretera

¡No lo compres mal, es diferente del freno MTB! Comprueba primero el tamaño.

A veces recibimos preguntas como esta: ¿Es hidráulico o mecánico?

Ambos. El freno está lleno de aceite mineral. El cable de freno tira del pistón principal y el pistón principal impulsa hidráulicamente los dos pistones secundarios.

Compatible con montaje plano

Apto para la mayoría de bicicletas de carretera/grava,
Montaje delantero de 70 mm / Montaje trasero de 34 mm

Almohadillas metálicas originales.

Está listo para un largo descenso. Después de actualizar a frenos de disco, no importa cómo use los frenos, no necesita preocuparse por daños en las llantas.

Piezas de repuesto fáciles de encontrar

Usando pads comunes, igual que E5/E7/DB1/DB5/Level T/

Sistema de frenos liviano

310 g (freno delantero y trasero)/ 117 g (rotor)
Todo el sistema de frenos pesa solo unos 50 g más que la pinza C común, pero a cambio de una fuerza de frenado más fuerte y no hay necesidad de preocuparse por el sobrecalentamiento de los frenos.

Disco flotante y disco de enfriamiento opcionales

Los buenos frenos también necesitan buenos rotores, estos rotores son una combinación de aleación de aluminio endurecido y acero de alta resistencia. No sólo tiene un buen aspecto, sino que también logra un rendimiento excelente, como peso ligero, alta resistencia y buena disipación de calor.

Negro/rojo/azul/púrpura disponible