El neumático MAXXIS Dissector MTB busca minimizar la resistencia mientras conserva el control en las curvas Tamaño: 27.5×2.4WT 27.5×2.6 29X2.4WT 29X2.6

37,91 

Descripción


Price: 37.91

PC 1

DISECTOR

  • SENDERO | ENDURO | CUESTA ABAJO

Diseñado en conjunto con el corredor australiano de DH Troy Brosnan, el Dissector busca minimizar la resistencia manteniendo el control en las curvas. Este neumático versátil se puede utilizar como delantero, en par o como trasero dependiendo de las condiciones del sendero.

  • Opciones de compuesto dual, 3C MaxxTerra o 3C MaxxGrip

  • Opciones de carcasa EXO, EXO+, DoubleDown (2×120 TPI) o Downhill (2×60 TPI)

  • Los tamaños Wide Trail (WT) están optimizados para llantas de 35 mm de ancho interior

  • Algunas especificaciones son Tubeless Ready (TR), confírmelo en la siguiente tabla

Categoría: Trail, Enduro, Descenso

Uso recomendado: Condiciones de sendero seco a suelto.

Instalación recomendada: Delantero o trasero


3C MAXXTERRA

Una configuración de compuesto intermedio utilizada en neumáticos de montaña seleccionados. 3C MaxxTerra es más suave y ofrece más tracción que 3C MaxxSpeed, pero proporciona mejor desgaste de la banda de rodadura y menos resistencia a la rodadura que MaxxGrip.

EXO

EXO es un material resistente a cortes y abrasión que se agrega a los flancos de muchos neumáticos Maxxis para bicicletas de montaña y gravel. Este tejido denso es ligero y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elija EXO Protection para una mayor durabilidad en gravel, XC y senderos ligeros.

Listo para usar sin cámara.

Los neumáticos sin cámara brindan al ciclista muchos beneficios: la capacidad de utilizar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de aplastarse porque no hay tubo. Los selladores líquidos solo deben usarse en los siguientes tipos de neumáticos: de carretera sin cámara, tubulares y listos para usar sin cámara.
El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis anulará la garantía.

CAMINO ANCHO

La construcción Wide Trail (WT) optimiza el diseño y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas más anchas y modernas de hoy. Los neumáticos tradicionales están diseñados alrededor de llantas más antiguas y estrechas y pueden crear un perfil de neumático demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha demostrado que funcionan en un rango de anchos de llanta interior de 30 a 35 mm, según las preferencias del ciclista.

Maxxis Wide Trail XC Los neumáticos están optimizados para su uso con llantas de 30 mm de ancho interno, pero funcionarán bien en llantas de hasta 25 mm. Maxxis no recomienda llantas con un ancho superior a 30 mm o un ancho inferior a 25 mm.