Pedales de bicicleta de carretera Racework Cycle Kea Classic 4

Pedales de carretera Racework Cycle Kea Classic 4
Material: (cuerpo) sintético, (husillo) cromoly, (resorte) acero
Flotación: 4,5
Tacos: ACE Gris
Peso declarado: (pedal único) 140 g, (par con tacos y herrajes) 338 g
Uso recomendado: ciclismo

Punto de venta

Descripción del producto Cada viaje solo comienza realmente cuando te enganchas, y los pedales de carretera Racework Cycle Kea Classic 4 son el primer modelo al que muchos de nosotros nos enganchamos. El atractivo del Kea Classic 4 reside principalmente en dos criterios. En primer lugar, su construcción simple y funcional privilegia la confiabilidad duradera sobre el destello y el brillo del carbono y el titanio. En segundo lugar, también son muchísimo menos dolorosos de adquirir que las opciones Blade de $400 de la marca. Son un poco más pesados ​​que los pedales Carbon Blade, claro, pero esa penalización de peso sólo asciende a unos 50 g por pedal. Los contadores de gramos más incondicionales pueden estremecerse ante eso, la combinación de confiabilidad, diseño probado y asequibilidad del Kea Classic lo convierten en algo común en las bicicletas de ciclistas de todos los niveles de experiencia. Además de las diferencias de material, el Kea Classic 4 también se diferencia de los modelos Blade de gama alta de Shimano en el mecanismo de enganche. Mientras que los Blades que conducen gente como Sagan y Greipel cuentan con un diseño de ballesta, el Classic 4 está tensado por un resorte helicoidal apropiadamente clásico. El cuerpo del pedal sintético y el eje de cromoly son sin duda un poco más pesados ​​que los de fibra de carbono y titanio, pero sospechamos que el resorte de acero es el principal responsable de la diferencia de peso. Ese resorte también es responsable de la tensión variable de los pedales. Mientras que los pedales Blade solo están disponibles en resistencia fija, el Classic 4 le permite ajustar los medidores de Newton para adaptarlos a sus preferencias personales, incluso si esas preferencias cambian con los años. A pesar de esas diferencias, el Classic 4 todavía dice "Ciclo RK" en él, y eso significa que está sujeto al mismo protocolo de prueba obscenamente excesivo que sufren los modelos insignia de la marca francesa. Es decir: 2 millones de ciclos a 100 rpm con una carga de 90 kg, un protocolo que supera las especificaciones estándar de la industria. Según Look, esto simula un resorte de 1.700 vatios a 140 rpm durante 393 horas. Al igual que sus compañeros más caros, el Classic 4 sobrevive a este abuso…

Historia de la marca